Mối đe dọa đình công tại các cảng Mỹ đã qua, giá cước container ổn định

Mối lo ngại về cuộc đình công của công nhân bốc xếp tại các cảng bờ Đông và bờ Vịnh của Hoa Kỳ đã chấm dứt, và giá cước vận chuyển container tuyến xuyên Thái Bình Dương đến Hoa Kỳ hiện tại đã ổn định.

“Hoạt động nhập hàng trước lo ngại đình công vào tháng Một đã góp phần giữ giá cước container tại Bắc Mỹ ở mức cao vào tháng Mười Một, nhưng không còn là yếu tố chính ảnh hưởng đến giá cước khi hạn đình công đến gần,” Judah Levine, trưởng bộ phận nghiên cứu tại Freightos, chia sẻ trong báo cáo hàng tuần.

Trong tuần kết thúc vào ngày 10 tháng 1, chỉ số Baltic Freightos ghi nhận giá cước từ châu Á đến bờ Tây Hoa Kỳ duy trì ổn định ở mức 5.924 USD mỗi container 40 feet (FEU). Giá từ châu Á đến bờ Đông Hoa Kỳ giảm 1%, xuống còn 6.898 USD mỗi FEU.

“Mặc dù giá cước xuyên Thái Bình Dương đến cả hai bờ biển ổn định vào tuần trước, giá đã tăng mạnh vào đầu tháng do nhu cầu gia tăng trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán bắt đầu từ ngày 29 tháng 1,” Levine viết. “Giá cước châu Á-bờ Tây đã tăng 52% so với cuối tháng 12, đạt mức 6.000 USD mỗi FEU, trong khi giá cước đến bờ Đông đạt khoảng 7.000 USD mỗi FEU, tăng 30%.”

Sự ổn định tương tự cũng được ghi nhận trên các tuyến châu Á đến Bắc Âu và Địa Trung Hải.

Giá cước châu Á-Bắc Âu tăng 1%, lên mức 5.640 USD mỗi FEU. Giá cước châu Á-Địa Trung Hải cũng tăng 1%, đạt 5.685 USD mỗi FEU.

“Đối với các chủ hàng từ châu Á đến châu Âu và Địa Trung Hải, nhu cầu trước Tết Nguyên đán đã bắt đầu sớm hơn thường lệ do thời gian vận chuyển kéo dài từ việc chuyển hướng qua Biển Đỏ,” Levine viết. “Giá cước đã tăng khoảng 60% từ đầu tháng 11 đến tháng 12, đạt khoảng 5.500 USD mỗi FEU, nhưng kể từ đó đã ổn định, với giá hàng ngày trong tuần này bắt đầu giảm nhẹ.”

Levine cũng đề cập đến báo cáo một số hãng vận chuyển dự định giảm giá xuống khoảng 4.000 USD mỗi FEU, điều này cho thấy kỳ nghỉ Tết Nguyên đán năm nay có thể kết thúc sớm hơn bình thường và kỳ vọng tăng giá sau kỳ nghỉ không cao.

“Giá cước châu Á - Bắc Âu có thể sớm giảm về mức thấp 3.000-4.000 USD mỗi FEU như trong giai đoạn khủng hoảng Biển Đỏ vào các thời điểm nhu cầu thấp năm ngoái,” Levine nhận định. “Tuy nhiên, giá cước tuyến xuyên Thái Bình Dương có thể không giảm mạnh như vậy sau khi nhu cầu Tết Nguyên đán hạ nhiệt, vì hoạt động nhập hàng trước lo ngại tăng thuế của Hoa Kỳ có thể giúp giữ khối lượng hàng hóa ở mức cao hơn so với bình thường trong quý 1.” Ông trích dẫn báo cáo của Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia, dự báo khối lượng hàng tháng 1 tăng 10% so với cùng kỳ năm trước.

Xem thêm:

• Vận tải hàng không tuyến Á – Âu tăng mạnh nhưng đầy thách thức
• Xeneta: Cước vận chuyển có thể giảm nếu tránh được đình công tại các cảng Bờ Đông Hoa Kỳ
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 2/2025
• Dự báo giá cước container xuyên Thái Bình Dương sẽ tăng trước khi Mỹ áp dụng thuế quan mới
• Giá cước vận chuyển container có thể giảm nhờ tránh được đình công tại cảng Mỹ
• Vận tải hàng không chứng kiến làn sóng mở tuyến mới giữa châu Âu và châu Á
• Top 12 chủ đề đáng chú ý nhất về vận tải hàng không năm 2024
• Thương mại toàn cầu dự kiến đạt mức kỷ lục 33 nghìn tỷ USD trong năm 2024

Nguồn: Phaata.com (Theo FreightWaves)

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!