Sea-Intelligence: Độ tin cậy của lịch trình toàn cầu giảm xuống 51,4% trong tháng 9

Trong tháng 9, độ tin cậy lịch trình toàn cầu của các hãng tàu biển giảm 1,2% so với tháng 8, xuống còn 51,4%, theo báo cáo mới nhất từ Sea-Intelligence về Hiệu Suất Tuyến Toàn Cầu (Global Liner Performance - GLP).

Nguồn: Sea-Intelligence.com, Báo cáo GLP, số 158

Nguồn: Sea-Intelligence.com, Báo cáo GLP, số 158

"Trong khi độ tin cậy lịch trình năm 2024 đã ổn định trong khoảng 50%-55%, thì từ đỉnh điểm vào tháng 5 đến nay, nó có xu hướng giảm nhẹ," công ty phân tích dữ liệu hàng hải của Đan Mạch ghi nhận.

Ngoài ra, thời gian trung bình của các tàu đến trễ đã tăng thêm 0,21 ngày so với tháng trước, lên 5,67 ngày trong tháng 9 - mức cao thứ ba từ trước đến nay cho tháng này, chỉ sau các mức cao trong thời kỳ đại dịch 2021-2022.

Nguồn: Sea-Intelligence.com, Báo cáo GLP, số 158

Hãng tàu Maersk của Đan Mạch vẫn là hãng tàu đáng tin cậy nhất trong top 13 vào tháng 9, với độ tin cậy lịch trình đạt 55,5%. Chỉ có Maersk và hãng tàu CMA CGM của Pháp, đứng thứ hai với 50,9%, là vượt qua mốc 50% trong tháng này.

11 hãng tàu còn lại đều ở mức từ 40%-50%, trong đó Wan Hai của Đài Loan được đánh giá là ít tin cậy nhất với 40,4%.

Các nhà phân tích của Sea-Intelligence cũng lưu ý rằng chỉ có bốn trong số 13 hãng tàu lớn nhất ghi nhận sự cải thiện so với tháng trước đó, với hãng tàu PIL của Singapore tăng lớn nhất, đạt 4,5 điểm phần trăm; trong khi hãng HMM của Hàn Quốc ghi nhận sự sụt giảm lớn nhất, giảm 7,8 điểm phần trăm.

So sánh với cùng kỳ năm trước, không có hãng tàu nào trong top 13 ghi nhận sự cải thiện về độ tin cậy lịch trình, với MSC và Wan Hai có mức giảm lớn nhất, đều giảm 21,5 điểm phần trăm.

Xem thêm:

• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 44/2024
• Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ khiến "tình trạng dồn ứ tàu" đạt mức đỉnh điểm của đại dịch
• Công đoàn ILA tại các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ sẽ nối lại đàm phán hợp đồng vào tháng 11
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 43/2024
• Gián đoạn kênh đào Suez và Panama đe dọa thương mại và phát triển toàn cầu: UNCTAD
• DSV sẽ hoàn tất việc mua lại Schenker vào giữa năm 2025
• Khối lượng hàng hóa tăng vọt tại sân bay Changi Singapore
• MSC sẽ tiếp quản Wilson Sons trong thương vụ trị giá 768 triệu USD
• Maersk nâng dự báo lợi nhuận trong năm 2024

Nguồn: Phaata.com (Theo Sea-Intelligence)

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!