Xung Đột Khu Vực Leo Thang: Các Hãng Tàu Lớn Đồng Loạt Rời Bỏ Vịnh Ba Tư Và Eo Biển Hormuz

Thứ Bảy vừa qua, hai hãng vận tải biển hàng đầu thế giới đã chính thức đình chỉ hoạt động hàng hải qua Vịnh Ba Tư (the Gulf) trong bối cảnh xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát dữ dội. Động thái này đang dẫn đến sự suy giảm nghiêm trọng về lưu lượng giao thông hàng hải tại khu vực trọng điểm này.

Cảnh Báo Đóng Cửa Từ Lực Lượng Vệ Binh Cách Mạng Iran

Tình hình trở nên căng thẳng hơn khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran (IRGC) phát đi cảnh báo tới một số tàu thuyền rằng Eo biển Hormuz - tuyến đường thủy huyết mạch đối với giao thương dầu mỏ từ Vịnh Ba Tư - đã "về cơ bản đã bị đóng cửa," theo hãng thông tấn Tasnim của Iran đưa tin.

Động Thái Khẩn Cấp Từ Các Hãng Tàu CMA CGM Và Hapag-Lloyd

Trước tình hình chiến sự, hãng tàu CMA CGM của Pháp đã ban hành chỉ thị yêu cầu các tàu của mình trong khu vực Vịnh Ba Tư phải "tìm nơi trú ẩn", đồng thời đình chỉ luôn việc lưu thông qua Kênh đào Suez do ảnh hưởng của cuộc xung đột khu vực.

Trong một tuyên bố chính thức, hãng vận tải container lớn thứ ba thế giới nhấn mạnh: "Tất cả các tàu hiện đang ở trong Vịnh, hoặc đang trên đường tới Vịnh, đã nhận được chỉ thị, có hiệu lực ngay lập tức, phải tìm nơi trú ẩn,"

Hãng này cũng thông báo về phương án chuyển hướng lộ trình bất đắc dĩ: "Việc đi qua kênh đào Suez bị đình chỉ cho đến khi có thông báo mới và các tàu sẽ được chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng," Việc chuyển hướng xuống cực nam châu Phi này dự kiến sẽ kéo dài hành trình vận tải thêm hàng nghìn km.

Cùng chung động thái ứng phó, Hapag-Lloyd, hãng tàu container lớn thứ năm toàn cầu, tuyên bố đình chỉ toàn bộ hoạt động quá cảnh qua Eo biển Hormuz (cửa ngõ kết nối Vịnh Ba Tư với vùng biển mở) "cho đến khi có thông báo mới." 

Nhiều hãng vận tải khác, trong đó có "gã khổng lồ" Đan Mạch Maersk, cũng đã gửi cảnh báo đến khách hàng về nguy cơ chậm trễ giao hàng khi các tàu buộc phải thay đổi lộ trình. Về phía Mỹ, chính phủ nước này đã lên tiếng cảnh báo các tàu thuyền nên tránh xa khu vực Vịnh Ba Tư do các hoạt động quân sự đang diễn ra.

Tác Động Đến Chuỗi Cung Ứng Dầu Mỏ Và An Ninh Hàng Hải

Eo biển Hormuz không chỉ là điểm nóng thường xuyên xảy ra các vụ tấn công và bắt giữ tàu, mà còn là "yết hầu" của thương mại dầu mỏ toàn cầu. Tuyến hành lang sinh tử này kết nối Vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương và nằm giữa Iran cùng vùng lãnh thổ Musandam của Oman. Các quan chức Iran đã nhiều lần đe dọa phong tỏa eo biển này trong trường hợp bị Mỹ tấn công.

Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), trong năm 2024, khoảng 20 triệu thùng dầu thô đã đi qua tuyến đường thủy chật hẹp này mỗi ngày, tương đương gần 20% lượng tiêu thụ dầu lỏng toàn cầu.

Dữ liệu từ trang web phân tích hàng hải Marine Tracker cho thấy lưu lượng giao thông qua tuyến thương mại huyết mạch này đã sụt giảm nghiêm trọng. Hàng loạt tàu chở dầu đã phải quay đầu hoặc bị chặn lại ngay tại eo biển. Phái bộ hải quân của Liên minh Châu Âu (EU) tại Biển Đỏ xác nhận rằng các tàu đã nhận được tin nhắn vô tuyến từ IRGC thông báo eo biển đã bị phong tỏa, mặc dù chưa có lệnh đóng cửa chính thức nào được ban hành.

Bên cạnh đó, Hiệp hội Vận tải biển BIMCO cũng đưa ra cảnh báo rằng các tàu thương mại có mối liên hệ với Israel hoặc Mỹ có thể đối mặt với nguy cơ bị nhắm mục tiêu cao nhất.

Không chỉ trên biển, các hãng hàng không cũng tiếp tục đình chỉ các chuyến bay qua nhiều khu vực ở Trung Đông vào Chủ nhật. Cùng lúc đó, các phóng viên của Agence France-Presse (AFP) tại Tehran đưa tin họ đã nghe thấy những cuộc không kích mới dội xuống thủ đô của Iran.

Xem thêm:

• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 3-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 3-2026
• Nhu Cầu Vận Tải Xuyên Thái Bình Dương Suy Yếu Giai Đoạn Hậu Tết Nguyên Đán Giữa Làn Sóng Tái Cấu Trúc Công Suất
• Hỗn Loạn Thuế Quan Tại Mỹ: Nhà Nhập Khẩu Cần Làm Gì Để Bảo Vệ Quyền Lợi?
• Báo Cáo Drewry: Chỉ Số Cước Container Nội Á Duy Trì Ổn Định Ở Mức 555 USD/FEU
• Etihad Cargo Ghi Nhận Năm 2025 Đầy Ấn Tượng: Doanh Thu Tăng 8%, Khẳng Định Vị Thế Logistics Toàn Cầu
• Sản Lượng Cảng Bờ Tây Bắc Mỹ Quý 4/2025: Hệ Lụy Từ Chiến Lược 'Nhập Hàng Sớm'
• Mạng Lưới Dịch Vụ 'Day 10' Của Ocean Alliance: Bước Ngoặt Chiến Lược Đón Đầu Làn Sóng 'China +1'
• Khởi Đầu Năm 2026: Độ Tin Cậy Lịch Trình Toàn Cầu Đạt 62,4%, Hapag-Lloyd Và Maersk Dẫn Đầu Bảng Xếp Hạng
• Cảng Luka Koper Ghi Nhận Sản Lượng Container Kỷ Lục Và Tăng Trưởng Khủng Trong Năm 2025
• Căng Thẳng Tại Kênh Đào Panama: CK Hutchison Cáo Buộc Chính Quyền Trục Xuất Nhân Viên Và Dọa Khởi Kiện
• Tổng Thống Trump Nâng Mức Thuế Toàn Cầu Lên 15%: Cú Sốc Mới Cho Thị Trường Vận Tải Và Các Đồng Minh
• Panama Chính Thức Hủy Nhượng Quyền Khai Thác Cảng Của CK Hutchison: Mở Đường Cho Maersk Tiếp Quản
• Bất Chấp Phán Quyết Của Tòa Án Tối Cao, Tổng Thống Trump Công Bố Mức Thuế Toàn Cầu 15%
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 8/2026 | Phaata
• COSCO Shipping Khai Trương Dịch Vụ CPV Mới: Rút Ngắn 10 Ngày Vận Chuyển Từ Cảng Yangpu Đi Bắc Mỹ
• SITC Lines Ra Mắt Dịch Vụ Nhanh VTX8: Kết Nối Trực Tiếp Ho Chi Minh – Moji Chỉ Trong 8 Ngày

Nguồn: Phaata.com (Theo Daily Sabah)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!