Adani Ports: Lợi Nhuận Tăng Vọt, Cảnh Báo Sớm Đà Giảm Tốc 2027

Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ)

Dòng chảy thương mại toàn cầu hiện đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ cuộc xung đột Mỹ - Iran bùng phát vào cuối tháng 2, dẫn đến việc phong tỏa Eo biển Hormuz - tuyến đường thủy trọng yếu đối với hoạt động giao thương dầu mỏ thế giới. Mặc dù các cảng ở châu Á được đánh giá là ít chịu tác động trực tiếp  từ rủi ro của cuộc xung đột hơn so với các cảng ở khu vực Vùng Vịnh, nhưng những đứt gãy trong vận tải biển vẫn có nguy cơ đè nặng lên biên lợi nhuận của các nhà khai thác cảng trên toàn cầu.

Bức Tranh Tài Chính: Dấu Ấn M&A Và Thách Thức Vượt Qua Mức Nền Kỷ Lục 

Nhìn lại năm tài chính 2026 (kết thúc vào tháng 3/2026 theo năm tài chính Ấn Độ), lợi nhuận cốt lõi của APSEZ đã tăng 20% lên mức 2,41 tỷ USD, trong khi doanh thu tăng 25% đạt 4,08 tỷ USD. Khối lượng hàng hóa tăng vọt 13% cũng là nhân tố then chốt giúp tập đoàn này vượt qua các mục tiêu đề ra cho năm tài chính này.

Tuy nhiên, bước sang năm tài chính 2027, Adani Ports dự báo mức tăng trưởng lợi nhuận cốt lõi sẽ chỉ đạt từ 9% đến 14%, chậm hơn đáng kể so với mức 20% của năm 2026. Doanh thu dự kiến cũng sẽ chỉ ghi nhận mức tăng trưởng từ 11% đến 16%.

Lý giải về mức tăng trưởng ấn tượng trong năm 2026 và bức tranh của năm tiếp theo, ông Deven Choksey, Giám đốc điều hành tại DRChoksey FinServ nhận định: "Sự tăng trưởng về khối lượng và doanh thu của Adani Ports trong năm tài chính 2026 được thúc đẩy bởi việc mua lại cảng NQXT, thương vụ này đã bổ sung khoảng 35 triệu tấn, tương đương mức tăng khối lượng khoảng 8% và đẩy mức tăng trưởng lên khoảng 25%."

Được biết, tập đoàn đã hoàn tất việc mua lại North Queensland Export Terminal (NQXT) - một bến cảng xuất khẩu than nước sâu của Úc - vào tháng 12 năm 2025. Theo nhận định của ông Choksey, bước sang năm tài chính tiếp theo, đà tăng trưởng dự kiến sẽ dần chững lại và ổn định hơn do doanh thu năm trước vốn đã tạo ra một mức nền quá cao. Bên cạnh đó, dư địa đóng góp từ bến cảng NQXT không còn nhiều và hoạt động xuất khẩu cũng bị gián đoạn tạm thời bởi chiến tranh, dù cho lực cầu nội địa vẫn cho thấy sự phục hồi đáng tin cậy. 

Quay Trở Lại Kỷ Luật Chi Tiêu Vốn

Hiện tại, Adani Ports đang vận hành hệ thống 19 cảng biển trải dài trên 4 quốc gia. Trong năm tài chính 2026, chi phí vốn của tập đoàn đã tăng lên 2,41 tỷ USD, vượt qua mức kế hoạch dự kiến. Dù vậy, con số này được kỳ vọng sẽ điều chỉnh giảm xuống mức từ 1,26 tỷ USD đến 1,48 tỷ USD trong năm 2027, phát đi tín hiệu mạnh mẽ về việc thắt chặt kỷ luật chi tiêu. 

Về định hướng phân bổ dòng tiền, ông Ashwani Gupta, Giám đốc Điều hành của Adani Ports khẳng định: "Việc phân bổ vốn có kỷ luật sẽ đảm bảo rằng các nhu cầu chi tiêu vốn trong tương lai được tài trợ thông qua nguồn tiền tích lũy nội bộ, trong khi vẫn duy trì sự linh hoạt cho mục tiêu tăng trưởng vô cơ có chọn lọc."

Bất chấp những thách thức vĩ mô, thị trường chứng khoán vẫn có cái nhìn tích cực đối với mã cổ phiếu của nhà khai thác cảng này. Cổ phiếu của Adani Ports đã đóng cửa tăng 0,9% vào thứ Năm, phục hồi sau khi giảm 3,9% xuống mức 1.596,80 INR vào đầu phiên. Tính từ đầu năm đến nay, mã cổ phiếu này đã tăng khoảng 13%, đạt hiệu suất vượt trội so với chỉ số tham chiếu Nifty 50 - vốn đang ghi nhận mức giảm khoảng 8%.

Xem thêm:

• Cú Sốc Giá Nhiên Liệu Từ Căng Thẳng Iran: Hàng Loạt Hãng Vận Tải Hàng Không Kích Hoạt Phụ Phí
• Chủ Tịch FMC Thúc Đẩy Giải Pháp Thay Thế Khung Net Zero Của IMO, Cương Quyết Ngăn Chặn 'Thuế Carbon Toàn Cầu'
• Hai Tháng Đóng Cửa Hormuz : Bức Tranh Trái Chiều Của Thị Trường Tàu Hàng Lỏng
• Trung Quốc Ra Mắt Tàu Container Điện Lớn Nhất Thế Giới: Dấu Ấn Khử Carbon Ngành Hàng Hải
• Hapag-Lloyd Áp Dụng Phụ Phí Khẩn Cấp Mới Trên Các Tuyến Feeder Nam Âu Trước Áp Lực Chi Phí
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam - Nam Mỹ & Châu Phi trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Trung Đông & Châu Đại Dương trong Tháng 5-2026
• UNCTAD Và Singapore Hợp Tác Thúc Đẩy Quá Trình Chuyển Đổi Hàng Hải Bền Vững
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 17/2026 | Phaata
• COSCO Shipping Và Sepetiba Tecon Ký Thỏa Thuận 10 Năm: Nâng Tầm Tuyến Giao Thương Brazil - Trung Quốc
• Phụ Phí Vận Tải Biển Tăng Vọt Do Khủng Hoảng Hormuz: Áp Lực Lớn Lên Mùa Đàm Phán Hợp Đồng
• IMO Siết Chặt Quy Định Đăng Ký Tàu Biển Trước Làn Sóng Gian Lận Quốc Tịch Tàu

Nguồn: Phaata.com (Theo Baird Maritime)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!