Drewry dự báo giá cước container toàn cầu sẽ thiết lập trạng thái bình thường mới

Tàu container (Ảnh: Freepik / Phaata)

Mặc dù giá cước vận chuyển container đường biển đã giảm đáng kể so với mức đỉnh trong đại dịch, chúng vẫn cao hơn so với trước đại dịch. Theo phân tích của các chuyên gia ngành, điều này có thể đánh dấu một "trạng thái bình thường mới" trong chi phí vận chuyển container, với tác động lan tỏa đến vận tải đường bộ, liên vận và các dịch vụ logistics liên quan trên toàn cầu.

Chỉ số Drewry World Container Index mới nhất cho thấy chỉ số tổng hợp đã giảm 7%, hiện ở mức 2.368 USD cho mỗi container 40 feet. Đây là mức thấp nhất kể từ tháng 1/2024, giảm mạnh 77% so với mức đỉnh 10.377 USD trong giai đoạn đại dịch vào tháng 9/2021. Tuy nhiên, dù giảm mạnh, mức giá hiện tại vẫn cao hơn 67% so với mức trung bình trước đại dịch là 1.420 USD vào năm 2019.

Chỉ số trung bình từ đầu năm đến nay đạt 3.205 USD/container 40 feet, cao hơn mức trung bình 10 năm là 2.884 USD. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng mức trung bình dài hạn này đã bị đẩy lên đáng kể do tác động đặc biệt của đại dịch COVID-19 trong giai đoạn 2020-2022.

Biến động giá theo tuyến vận chuyển

Dữ liệu từ chỉ số Drewry cho thấy các xu hướng khác nhau trên từng tuyến vận chuyển:

Thượng Hải - Genoa (Ý): Giảm 11% (412 USD) xuống còn 3.333 USD/container 40 feet.

Thượng Hải - Los Angeles: Giảm 8% (260 USD) xuống còn 2.906 USD.

Thượng Hải - New York: Giảm 7% (282 USD) xuống còn 4.038 USD.

Thượng Hải - Rotterdam (Hà Lan): Giảm 5% (124 USD) xuống còn 2.512 USD.

Trong khi đó, một số tuyến lại có mức tăng nhẹ, bao gồm:

Rotterdam - Thượng Hải: Tăng 1% lên 490 USD.

New York - Rotterdam: Tăng 1% lên 854 USD.

Rotterdam - New York: Tăng 1% lên 2.373 USD/container 40 feet.

Cảng Rotterdam - cảng bận rộn thứ 10 thế giới - đang đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng trong những tuần gần đây.

Drewry cũng ghi nhận rằng giá cước trên tuyến Los Angeles - Thượng Hải vẫn duy trì ổn định trong giai đoạn này.

Triển vọng ngắn hạn

Các chuyên gia Drewry dự báo giá cước sẽ tiếp tục giảm trong những tuần tới. Dự báo này chủ yếu dựa trên kỳ vọng về sự gia tăng công suất vận chuyển container, điều này có thể làm giảm thêm giá cước trên nhiều tuyến vận chuyển. Yếu tố góp phần vào xu hướng này bao gồm việc các tàu mới được đưa vào khai thác và khả năng các hãng vận tải lớn sẽ quay lại tuyến Biển Đỏ và kênh đào Suez.

Xem thêm:

• CMA CGM đầu tư 20 tỷ USD mở rộng hoạt động vận tải biển, hàng không và logistics tại Mỹ, tạo 10.000 việc làm
• Thuế quan mới của Mỹ đe dọa làm tái bùng phát lạm phát: Hargreaves Lansdown
• Giá chào bán các con tàu VLCC trên thị trường vẫn ở mức cao
• Ngành vận tải biển cảnh giác khi hạn chót của Houthi trôi qua mà viện trợ Gaza vẫn bị đình trệ
• COSCO Shipping ra mắt tuyến dịch vụ vận chuyển xe ô tô mới từ Trung Quốc đến Địa Trung Hải
• Các hiệp hội bán lẻ: Thuế 25% là gánh nặng cho các gia đình Mỹ
• Thuế quan của Trump đối với Mexico và Canada sẽ gây lạm phát, theo nhận định của Maersk
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 10/2025
• Sản lượng vận tải hàng không của DHL tăng 6,8% trong năm 2024
• Dự Án Tiêu Biểu – Tổng Công Ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP): 44 cấu kiện thép khổng lồ, 280 tấn, dài 22 mét, 3.396,47 CBM – một dự án quy mô lớn chưa từng có!
• Sản lượng vận tải hàng không của DHL tăng 6,8% trong năm 2024
• CMA CGM tiếp tục ghi nhận tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận trong năm 2024
• CMA CGM chi 2,5 tỷ USD đặt đóng 12 tàu container mới tại nhà máy Jiangnan (Trung Quốc)
• Triển lãm Global Sourcing Fair Việt Nam 2025
• Sau áp lực từ Trump, Trung Quốc bán các bến cảng Panama cho quỹ đầu tư Mỹ và MSC
• CMA CGM: Phí cảng tại Mỹ sẽ ảnh hưởng lớn đến các hãng tàu

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!