Giá dầu diesel chuẩn tại Mỹ giảm tuần thứ ba liên tiếp, chạm mức thấp nhất năm 2025

Mức giá dầu diesel chuẩn – cơ sở để tính phụ phí nhiên liệu phổ biến – đã giảm xuống mức thấp nhất tính từ đầu năm 2025, mặc dù thị trường hợp đồng tương lai dầu diesel đang cho thấy dấu hiệu tăng nhẹ trở lại.

Theo mức giá hàng tuần được công bố bởi Bộ Năng lượng/Hệ thống Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (DOE/EIA), giá trung bình có hiệu lực từ thứ Hai đã tăng 2 cent mỗi gallon, đạt mức 3,514 USD/gallon. Mức giá gần nhất thấp hơn con số này là vào ngày 30/12/2024, khi năm kết thúc với giá 3,503 USD/gallon.

Tuy vậy, đây vẫn là tuần thứ ba liên tiếp giá diesel chuẩn giảm. Tổng cộng, mức giảm trong ba tuần qua là 12,5 cent/gallon.

Đợt giảm giá mới nhất diễn ra trong bối cảnh giá hợp đồng tương lai của loại dầu diesel siêu lưu huỳnh thấp (ULSD) bắt đầu phục hồi sau nhiều tuần dao động dưới mức 2,10 USD/gallon.

Mức chốt giá ngày 10/4 cho ULSD tại sàn giao dịch hàng hóa CME là 2,0464 USD/gallon, và kể từ đó đã tăng lên 2,1755 USD/gallon vào thứ Hai tuần này – tăng 13 cent trong 11 phiên giao dịch.

Tuy nhiên, vào khoảng 11 giờ sáng thứ Ba theo giờ EDT, ULSD lại giảm khoảng 2% trong ngày.

Dù vậy, xu hướng giảm giá này có thể chỉ là tạm thời do yếu tố thời gian trong tháng.

Một yếu tố có thể khiến giá bán buôn và bán lẻ hạ nhiệt là việc chuyển đổi hợp đồng ULSD tháng gần nhất. Sau phiên giao dịch ngày thứ Tư (30/4), hợp đồng tháng 5 sẽ hết hạn và hợp đồng tháng 6 sẽ trở thành hợp đồng chính (front month).

Điều này đặc biệt quan trọng vì thị trường hiện đang trong trạng thái “backwardation” – tức hợp đồng tháng gần nhất có giá cao hơn hợp đồng tháng tiếp theo. Ngược lại, trong điều kiện thị trường bình thường hoặc dư thừa, cấu trúc giá sẽ là “contango”, trong đó hợp đồng tháng sau có giá cao hơn để phản ánh chi phí lưu trữ và giá trị thời gian của tiền.

Khi có lo ngại về nguồn cung tồn kho, thị trường thường chuyển sang trạng thái backwardation. Mặc dù triển vọng thị trường có vẻ yếu, nhưng nhiều dữ liệu cho thấy mức tồn kho đang thấp so với mức trung bình lịch sử cùng kỳ.

Hiện trạng backwardation đối với ULSD đang ở mức khoảng 4 cent/gallon – nghĩa là hợp đồng tháng 5 đắt hơn hợp đồng tháng 6 khoảng 4 cent – và mức chênh lệch này đã mở rộng lên 7,7 cent vào thứ Hai.

Điều này đồng nghĩa rằng khi hợp đồng tháng 5 hết hạn vào ngày 30/4, những mức tăng giá hiện tại của hợp đồng gần nhất – vốn đã đẩy giá nhiên liệu tương lai và kéo theo nguy cơ tăng giá bán buôn và bán lẻ – sẽ bị “rút lại” do hợp đồng tháng 6 có giá thấp hơn thay thế. Điều này được kỳ vọng sẽ có tác động kìm hãm giá.

Dù lượng hàng hóa đường biển và nhu cầu vận tải đường bộ giảm do hàng hóa bị giữ lại ở các quốc gia xuất khẩu, thị trường dầu diesel vẫn hoạt động tốt hơn dầu thô. Ngày 10/4, giá ULSD trên sàn CME cao hơn giá dầu Brent – chuẩn toàn cầu – gần 54 cent/gallon. Đến thứ Hai, mức chênh lệch này đã tăng lên 60,75 cent.

Giá dầu thô đã tăng nhẹ vào tuần trước một phần nhờ thị trường chứng khoán phục hồi. Tuy nhiên, một cuộc đối đầu đang hình thành trong nội bộ nhóm OPEC+ – những nỗ lực kiềm chế sản lượng đang bị thách thức bởi việc Kazakhstan tăng cường xuất khẩu dầu, bất chấp nước này là thành viên của OPEC+ do Nga dẫn đầu.

Trong một cuộc phỏng vấn với hãng tin Reuters, Bộ trưởng Năng lượng Kazakhstan, ông Erlan Akkenzhenov, cho biết quốc gia này sẽ “hành động theo lợi ích quốc gia với tất cả hệ quả đi kèm” – một tín hiệu cho thấy họ có thể không tuân thủ hạn ngạch sản xuất của OPEC+, điều mà họ vốn đã vi phạm.

Việc Kazakhstan vượt hạn ngạch đang là vấn đề nghiêm trọng trong OPEC+ và có nguy cơ gia tăng ảnh hưởng đến nỗ lực kiểm soát nguồn cung của nhóm.

Xem thêm:

• Trump lên kế hoạch nới lỏng thuế nhập khẩu nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô của Mỹ
• IATA: Tháng 3 lập kỷ lục mới cho vận tải hàng không nhờ dồn hàng trước thời điểm áp thuế
• Kuehne+Nagel: Vận tải hàng không vẫn tăng trưởng mạnh bất chấp căng thẳng thuế quan
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 17/2025
• Các chuyến tàu bị hủy giúp hạn chế đà giảm giá cước vận tải container
• Drewry: Sản lượng container toàn cầu dự báo giảm 1% do chiến tranh thuế quan của Trump
• Hãng tàu SITC triển khai tuyến dịch vụ direct đến BALIKPAPAN - PALU
• Ngành vận tải chuẩn bị đối mặt với nguy cơ sụt giảm nhu cầu
• Xu hướng vận tải hàng không toàn cầu WorldACD – Tuần 15 (7–13 tháng 4)
• HỘI THẢO NGÀY 26/4 – “XUẤT KHẨU VÀ LOGISTICS CỦA VIỆT NAM HIỆN NAY: BỐI CẢNH, THÁCH THỨC VÀ GIẢI PHÁP”
• Các chuyến tàu bị huỷ trên tuyến xuyên Thái Bình Dương tăng vọt khi lưu lượng hàng hóa lao dốc
• COSCO Shipping Lines: Phí cảng của Mỹ đe dọa chuỗi cung ứng toàn cầu
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 16/2025
• Thuế quan của Tổng thống Trump khiến dự báo thương mại toàn cầu lao dốc
• Trung Quốc tuyên bố sẽ không quan tâm đến “trò chơi con số thuế quan” của ông Trump
• Nhập khẩu vào Mỹ tăng trong tháng 3 nhưng có thể sụt giảm do tác động của thuế quan, theo S&P Global Market Intelligence
• Cơn địa chấn Thuế quan Mỹ làm giảm mạnh đơn hàng vận tải container toàn cầu
• IMO phê duyệt quy định phát thải ròng bằng 0 cho ngành hàng hải toàn cầu
• Tác động từ thuế quan: Nhập khẩu tăng nhẹ tại Cảng Los Angeles trong khi container rỗng tăng vọt
• Cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung leo thang: Thách thức lớn cho chuỗi cung ứng toàn cầu và ngành logistics

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!