Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 20/2025 | Phaata

Mục lục

1. Giá cước vận tải biển thế giới tuần 20/2025

2. Giá cước container tuyến Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

3. Giá cước container tuyến Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

4. Giá cước container tuyến Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

5. Giá cước container tuyến Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

6. Kết luận và nhận định thị trường bởi Phaata

1. Giá cước vận tải biển thế giới tuần 20/2025

Chỉ số cước vận chuyển container tổng hợp toàn cầu của Drewry trong tuần 20/2025 đảo chiều tăng mạnh 8%, lên 2.233 USD/FEU so với tuần trước. Chỉ số giá cước này cao hơn 57% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).
 

Giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 20/2025 (Ảnh: Phaata)

2. Giá cước container tuyến Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 20/2025 đảo chiều tăng 3,37% so với tuần trước, lên mức 2.615 USD/FEU. Mức giá này giảm 8,82% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Nhu cầu tăng mạnh ​từ Trung Quốc do thỏa thuận thương mại tạm thời giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc, kết hợp với tình trạng tồn đọng hiện tại và thời điểm chuẩn bị cho mùa cao điểm, cho thấy rõ ràng khối lượng vận chuyển trên tuyến Châu Á đến Mỹ sẽ tăng mạnh trong suốt thời gian còn lại của quý 2.

Các hãng vận tải đang trong quá trình khôi phục công suất, với những thay đổi dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào cuối tháng 5 và tăng công suất nhiều hơn vào tháng 6. Công suất của Tuần 20 trên tuyến này hiện đang thấp hơn 20% so với mức bình thường và giảm nhẹ so với các tuần trước. Tuy nhiên, công suất được dự báo sẽ cải thiện trong Tuần 21 và 22: lần lượt thấp hơn 16% và 10% so với mức bình thường.

Để giải quyết nhu cầu tăng đột biến ngay lập tức, một số hãng vận tải sẽ tăng cường thêm tàu để đáp ứng. Tuy nhiên, chỗ có sẵn trên tuyến này hiện nay có thể không đáp ứng được nhu cầu tăng đột biến dự kiến.

Theo thỏa thuận thương mại tạm thời giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc, dự báo lượng chuyến tàu bị hủy sẽ giảm trở lại vào tuần 22, với tỷ lệ hủy dự kiến ​​là 13%. Đây là số chuyến tàu bị hủy ít nhất kể từ cuối tháng 3. 

Thiết bị container: Hiện tại, nhìn chung, tình hình thiết bị vẫn đảm bảo đáp ứng. Tình trạng thiếu container không phải là mối lo ngại trước mắt trên tuyến này, mặc dù tình hình vẫn còn bất ổn và cần tiếp tục theo dõi.

Cước vận chuyển: Dự kiến ​​giá cước giao ngay sẽ tăng, GRI 3.000 USD đã được công bố dự kiến áp dụng vào ngày 1 tháng 6. Được thúc đẩy bởi dự đoán về khối lượng tăng cao, Phụ phí mùa cao điểm (PSS) đã được công bố áp dụng cho các hợp đồng dài hạn, một số hãng vận tải dự kiến áp dụng sớm nhất là vào giữa tháng 5 và muộn nhất là vào ngày 1 tháng 6.

Về thiết bị container rỗng, hiện tại, tổng thể khả năng cung cấp vẫn được đảm bảo. Không có lo ngại đáng kể nào về tình trạng thiếu hụt tại thời điểm này.

Hãy thường xuyên theo dõi các bài viết trên Sàn giao dịch logsitcs quốc tế Phaata để cập nhật thông tin diễn biến thị trường một cách nhanh chóng.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 20/2025 (Ảnh: Phaata.com)

Cập nhật thuế quan tại Mỹ:

Sự hạ nhiệt trong thương chiến Mỹ - Trung Quốc, gỡ bỏ phần lớn các mức thuế quan đã ngay lập tức mang đến một luồng gió mới cho nền kinh tế toàn cầu trước lo ngại về nguy cơ suy thoái. Sau cuộc đàm phán tại Thụy Sĩ vào ngày 12 tháng 5, Mỹ và Trung Quốc thống nhất hoãn một phần thuế đối ứng trong 90 ngày (có hiệu lực từ ngày 14 tháng 5 đến ngày 11 tháng 8). Cụ thể, Mỹ giảm đáng kể tổng thuế nhập khẩu cho hàng hóa từ Trung Quốc, từ 145% về 30%. Trung Quốc cũng giảm thuế trả đũa với hàng Mỹ về 10% từ mức 125%. Khoảng thời gian này được thiết lập nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các cuộc đàm phán thương mại sâu rộng hơn, hướng tới một giải pháp bền vững cho những bất đồng hiện tại. Đây được xem là một bước lùi đáng kể trong căng thẳng thương mại song phương. Bên cạnh đó, Mỹ cũng giảm thuế quan đối với các mặt hàng bưu chính của Trung Quốc có giá trị từ 800 USD trở xuống từ 120% xuống còn 54%, đồng thời vẫn duy trì tùy chọn trả phí cố định 100 USD thay thế. Việc tăng mức phí cố định lên 200 USD dự kiến ​​có hiệu lực vào ngày 1 tháng 6 đã được điều chỉnh lại.

Thông tin mới nhất về các mức thuế đối ứng khác:

+ Mức thuế đối ứng 10% đối với Vương quốc Anh sẽ có hiệu lực vô thời hạn, theo thỏa thuận thương mại vào thứ năm tuần trước.

+ Mức thuế đối ứng 10% đối với tất cả các đối tác thương mại khác của Hoa Kỳ vẫn có hiệu lực cho đến ngày 9 tháng 7 lúc 12:01 sáng theo giờ miền Đông. Sau đó, các mức thuế quan đối ứng cụ thể theo quốc gia sẽ được áp dụng.

3. Giá cước container tuyến Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Giá cước vận chuyển container từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 20/2025 tiếp tục giảm 5,71% so với tuần trước, xuống mức 1.917 USD/FEU. Mức giá này giảm 19,39% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Tình trạng cung vượt cầu vẫn tiếp diễn; các hãng vận tải sẽ tăng cường cắt giảm công suất bằng cách hủy chuyến. Sea-Intelligence dự báo rằng ‌tỷ lệ hủy chuyến trong tháng 5 trên Á -Âu có thể tăng vọt lên 12-15%‌, vượt quá dự báo ban đầu là 8-10%.

Theo Sea-Intelligence, các cảng trung tâm ở Bắc Âu (gồm Rotterdam, Hamburg) phải đối mặt với ‌sự chậm trễ cập cảng‌ 5-7 ngày‌ do thiếu hụt lao động và tình trạng tập trung tàu tăng. Điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và thời gian quay vòng của tàu.

‌Ba liên minh lớn đã không công bố hủy thêm chuyến tàu nào kể từ sau Ngày Lễ lao động. Dự kiến ​​sau Tuần 21, tổng công suất hàng tuần trên tuyến này ổn định ở mức 310.000 - 320.000 TEU.

Thị trường châu Âu dự báo được có sự phục hồi nhẹ khi nhu cầu theo mùa của người tiêu dùng tăng lên. Các nhà bán lẻ châu Âu tiếp tục bổ sung hàng cho mùa cao điểm. Tuy nhiên, nhu cầu Á-Âu trong ngắn hạn có thể bị hạn chế vì các nhà sản xuất ưu tiên công suất cho các lô hàng khẩn cấp của Hoa Kỳ sau khi giảm thuế quan. Điều này sẽ ảnh hưởng đến việc đáp ứng nhu cầu hàng hóa cho thị trường này trong 3 đến 4 tuần tới.

Ngoài ra, khi khối lượng hàng hóa trên tuyến Châu Á - Hoa Kỳ được gia tăng trở lại, công suất tàu trước đây đã chuyển hướng sang châu Âu có thể được phân bổ lại cho các tuyến xuyên Thái Bình Dương một lần nữa, làm giảm áp lực cung vượt cầu trên các tuyến Bắc Âu.

Điều này cho thấy, các điều chỉnh thuế quan giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ sẽ tác động làm chậm sự suy giảm giá cước vận tải trên tuyến Á-Âu do giảm bớt công suất dư thừa.

Hãy thường xuyên theo dõi các bài viết trên Sàn giao dịch logsitcs quốc tế Phaata để cập nhật thông tin diễn biến thị trường một cách nhanh chóng.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 20/2025 (Ảnh: Phaata.com)

4. Giá cước container tuyến Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 20/2025 đảo chiều tăng 4.64% lên mức 631 USD/FEU. Mức giá này tăng 2,60% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ (Bờ Tây) - Châu Á | Tuần 20/2025 (Ảnh: Phaata.com)

5. Giá cước container tuyến Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 20/2025 tiếp tục tăng nhẹ so với tuần trước, tăng 0,47%, lên mức 213 USD/FEU; mức giá này giảm 8,97% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 20/2025 (Ảnh: Phaata.com)

6. Kết luận và nhận định thị trường bởi Phaata

Tuần 20/2025 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng, có thể nói là một "cú sốc" tích cực cho thị trường vận tải container, đặc biệt là trên tuyến Xuyên Thái Bình Dương, được thúc đẩy gần như hoàn toàn bởi yếu tố chính sách thương mại.

Thị trường đang thể hiện sự phân hóa rõ rệt: Một bên là tuyến Châu Á - Bắc Mỹ đang bùng nổ trở lại do hiệu ứng từ thỏa thuận thuế quan tạm thời, và một bên là tuyến Châu Á - Châu Âu vẫn đang vật lộn với các vấn đề của riêng mình, dù có thể được hưởng lợi một cách gián tiếp.

Tính "tạm thời" của thỏa thuận Mỹ-Trung (90 ngày) sẽ tạo ra sự khẩn trương và biến động lớn. Các nhà nhập khẩu sẽ cố gắng tận dụng tối đa cơ hội này, trong khi các hãng tàu sẽ tìm cách tối ưu hóa lợi nhuận. Điều này có thể dẫn đến tình trạng thiếu chỗ và giá cước tăng nóng trong ngắn hạn trên tuyến đi Mỹ.

Sự trở lại của quyền lực định giá cho hãng tàu trên tuyến Xuyên Thái Bình Dương: Các mức GRI và PSS được công bố là minh chứng rõ ràng.

Đối với chủ hàng (Shippers):

+ Đi Mỹ: Cần chuẩn bị cho chi phí vận chuyển tăng cao và khả năng khó tìm được chỗ. Việc lên kế hoạch sớm và linh hoạt là cực kỳ quan trọng.

+ Đi châu Âu: Giá cước có thể tiếp tục ở mức hấp dẫn hơn, nhưng cần theo dõi sát sao tình hình cung ứng hàng hóa khi các nhà sản xuất có thể ưu tiên thị trường Mỹ. Độ tin cậy lịch trình vẫn là một vấn đề.

Triển vọng: Thị trường Xuyên Thái Bình Dương được dự báo sẽ rất sôi động trong ít nhất là phần còn lại của Quý 2. Tuy nhiên, câu hỏi lớn là điều gì sẽ xảy ra sau khi thỏa thuận 90 ngày kết thúc hoặc nếu có những thay đổi chính sách mới. Sự ổn định dài hạn vẫn còn là một dấu hỏi.

Tóm lại, thị trường vận tải biển Tuần 20/2025 đã chuyển từ trạng thái ảm đạm sang một kịch bản sôi động hơn nhiều do các yếu tố chính trị - thương mại. Đây là thời điểm đòi hỏi sự nhạy bén, khả năng thích ứng nhanh và quản lý rủi ro hiệu quả từ tất cả các bên liên quan trong chuỗi cung ứng. Sàn giao dịch logsitcs quốc tế Phaata khuyến nghị các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và các công ty logistics cần theo dõi sát sao các chỉ số thị trường và thông tin cập nhật để có có chiến lược ứng phó linh hoạt và những điều chỉnh phù hợp.

Hãy thường xuyên theo dõi các bài viết trên Phaata.com hoặc fanpage Phaata để cập nhật thông tin diễn biến thị trường một cách nhanh chóng.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.

Xem thêm:

• Hãng tàu SITC triển khai tuyến dịch vụ liên vận 2 chiều Hồ Chí Minh đi Campuchia và ngược lại
• Trung Quốc phá kỷ lục thế giới về tàu chở ô tô hai lần chỉ trong chưa đầy một tháng
• Công suất vận tải hàng không tuyến xuyên Thái Bình Dương đang phục hồi nhưng vẫn thấp hơn cùng kỳ năm ngoái
• Ngành vận tải Hoa Kỳ kỳ vọng nhu cầu mùa tựu trường sẽ khởi sắc sau thỏa thuận tạm ngừng áp thuế
• Cảng Long Beach ghi nhận lượng container kỷ lục do tác động từ cuộc chiến thương mại
• Israel tấn công các cảng của Yemen, theo kênh truyền hình do Houthi điều hành
• Tạm dừng và hệ quả: Giá cước container chờ đợi làn sóng nhu cầu mới
• Hapag-Lloyd: Quý I “khá tốt” – nhưng xu hướng năm 2025 vẫn “rất khó đoán định”
• Kênh đào Suez giảm 15% phí quá cảnh nhằm thu hút tàu container quay lại hành trình
• Các chủ hàng khó có khả năng sớm quay lại tuyến Biển Đỏ dù đã có thỏa thuận ngừng bắn
• Các cảng Pakistan đối mặt với tình trạng ùn ứ xuất khẩu do Ấn Độ cấm quá cảnh, buộc các hãng tàu phải đổi hướng
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 19/2025 | Phaata

Nguồn: Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm

Báo cáo này được viết bởi Sàn giao dịch logistics Phaata. Báo cáo được dựa trên các thông tin được thu thập từ các nguồn Phaata đánh giá là đáng tin cậy, tuy nhiên Phaata không chịu trách nhiệm về tính chính xác và đầy đủ của các thông tin này. Nhận định và quan điểm trong báo cáo thể hiện ý kiến của đội ngũ nghiên cứu và phân tích tại thời điểm viết báo cáo. Những quan điểm này có thể thay đổi mà không cần thông báo trước. Báo cáo chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin tham khảo cho người dùng Phaata trong là các chủ hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, và các công ty vận tải và logistics. Tất cả mọi người toàn quyền quyết định và tự chịu rủi ro trong việc sử dụng các thông tin và tham khảo các nhận định trên báo cáo. Phaata tuyên bố miễn trách đối với bất kỳ thiệt hại trực tiếp hoặc gián tiếp nào phát sinh từ việc sử dụng báo cáo này.