Cước Xuyên Thái Bình Dương Neo Cao Khi Thị Trường Chuẩn Bị Vào Mùa Cao Điểm

Nguồn: Freight Waves

Thị trường vận tải container quốc tế đang bước vào giai đoạn nhạy cảm khi giá cước trên tuyến xuyên Thái Bình Dương tiếp tục neo ở mặt bằng cao, dù nhu cầu mùa cao điểm vẫn chưa thực sự bùng nổ.

Trong bối cảnh căng thẳng tại khu vực Eo biển Hormuz chưa hạ nhiệt, áp lực chi phí nhiên liệu cùng các biện pháp kiểm soát công suất từ phía hãng tàu đang trở thành yếu tố chính giữ giá cước ở mức cao.

Theo ông Judah Levine, chuyên gia phân tích của Freightos, giá cước trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương hiện cao hơn khoảng 1.000 USD/FEU so với thời điểm trước khi xung đột Iran leo thang vào cuối tháng 2.

Đáng chú ý, thị trường được cho là vẫn còn dư địa tăng thêm nếu nhu cầu vận chuyển mùa cao điểm bắt đầu cải thiện trong các tuần tới.

Giá Cước Đi Ngang Nhưng Áp Lực Tăng Giá Vẫn Hiện Hữu

Trong báo cáo nghiên cứu mới nhất, ông Levine cho biết giá cước từ châu Á đi Mỹ tuần qua gần như đi ngang, dao động quanh mức 2.800 USD/FEU đến Bờ Tây Mỹ và khoảng 4.300 USD/FEU đến Bờ Đông Mỹ.

Tuy nhiên, giá giao ngay theo ngày trên nhiều tuyến hiện đã bắt đầu nhích lên sau các đợt tăng giá giữa tháng của hãng tàu.

Theo Freightos, không loại trừ khả năng mùa cao điểm trên tuyến xuyên Thái Bình Dương đang khởi động sớm hơn thường lệ, dù hiện tại tín hiệu này vẫn chưa thực sự rõ ràng.

Thị Trường Biến Động Khiến Dữ Liệu Lịch Sử Mất Dần Giá Trị Tham Chiếu

Giới phân tích cho rằng các phép so sánh với cùng kỳ năm trước hiện không còn phản ánh chính xác trạng thái thị trường.

Nguyên nhân đến từ việc chuỗi cung ứng toàn cầu liên tục biến động bởi hoạt động đẩy hàng sớm nhằm né thuế quan, các đợt điều chỉnh công suất bất thường và thay đổi trong chiến lược nhập khẩu của doanh nghiệp.

Điều này khiến mô hình mùa vụ truyền thống của thị trường vận tải container trở nên khó dự báo hơn đáng kể so với các năm trước.

“Kỷ Luật Công Suất” Sẽ Quyết Định Diễn Biến Giá Cước

Theo dự báo của Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia Mỹ (NRF), mùa cao điểm vận tải năm nay nhiều khả năng sẽ bắt đầu từ tháng 7.

Trong bối cảnh nhu cầu vẫn chưa phục hồi mạnh, câu hỏi lớn nhất hiện nay là liệu các hãng tàu đã cắt giảm đủ công suất để duy trì mặt bằng giá cước hiện tại hay chưa.

Ông Judah Levine nhận định nhu cầu vận chuyển có thể sớm tăng trở lại trong thời gian tới. Tuy nhiên, nếu sản lượng hàng hóa chưa cải thiện đáng kể, hiệu quả của chiến lược blank sailing và siết tải trọng sẽ đóng vai trò quyết định đối với khả năng giữ giá của thị trường.

Diễn biến hiện tại cho thấy mặt bằng giá cước cao chưa phản ánh một thị trường có nhu cầu bùng nổ, mà chủ yếu đến từ áp lực chi phí vận hành và chiến lược quản lý công suất quyết liệt của hãng tàu.

Trong bối cảnh đó, các chủ hàng và doanh nghiệp giao nhận cần chuẩn bị trước các kịch bản chi phí cho nửa cuối năm, đặc biệt khi thị trường vẫn đang đối mặt đồng thời với rủi ro địa chính trị, biến động nhiên liệu và nguy cơ thay đổi chính sách thương mại toàn cầu.

Xem thêm:

• Tuyến SAX/SAECS/SRX Bổ Sung Cảng Algeciras Trên Hải Trình Châu Âu – Nam Phi
• Ocean Alliance Bổ Sung Miami Vào Tuyến PEX3 Kết Nối Châu Á – Bờ Đông Mỹ
• Giá Tàu Chở Dầu Tăng Phi Mã Khi Thị Trường ‘Khát’ Trọng Tải Giao Ngay
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 20/2026 | Phaata
• Yang Ming Chịu Áp Lực Từ Giá Cước Và Căng Thẳng Trung Đông Trong Quý I/2026
• CMA CGM Air Cargo Chính Thức Mở Tuyến Bay Chở Hàng Đến Việt Nam Giữa Đà Tăng Nóng Của Thị Trường
• Báo Cáo Q1/2026: Lợi Nhuận HMM Giảm Sốc 56% Trước Áp Lực Kép Từ Thị Trường
• Cước Giao Ngay Tăng Mạnh Khi Hãng Tàu Đồng Loạt Áp Phụ Phí Đón Mùa Cao Điểm Sớm
• Hapag-Lloyd Báo Lỗ Quý 1/2026 Giữa Áp Lực Kép Từ Giá Cước Và Gián Đoạn Chuỗi Cung Ứng
• Cước Vận Tải Xuyên Thái Bình Dương Vẫn Neo Cao Giữa Bối Cảnh Nhu Cầu Trầm Lắng
• CMA CGM Áp Dụng Phụ Phí Mùa Cao Điểm Từ Nam Trung Quốc Và Hồng Kông
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 5-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!