Ngành vận tải hàng không Đức đối mặt với các thách thức toàn cầu.

Ảnh: Frank Hoermann/AP/Ritzau Scanpix

Được biết đến với vai trò then chốt trong logistics châu Âu và toàn cầu, các trung tâm của Đức - bao gồm Frankfurt, Munich, Cologne và Leipzig - vẫn là trung tâm của các hoạt động vận tải hàng hóa quốc tế. Tuy nhiên, ngành này đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng trong việc hiện đại hóa quy trình và áp dụng các giải pháp tăng cường hiệu quả.

Mặc dù các yếu tố riêng lẻ của chuỗi cung ứng - chẳng hạn như vận đơn hàng không điện tử (e-AWB), nền tảng đặt chỗ (slot booking) và điều phối xe tải - đã có tiến bộ, nhưng một hệ sinh thái kỹ thuật số tích hợp toàn diện vẫn chưa thành hiện thực. Nếu không có một chiến lược thống nhất, Đức có nguy cơ tụt hậu trong một thị trường vận tải hàng không ngày càng cạnh tranh.

Ông Marc Oedekoven, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Logistics Alliance Germany, nhận định rằng ngành công nghiệp đã sẵn sàng hơn bao giờ hết: Ngành công nghiệp đã sẵn sàng cho số hóa, sẵn sàng hơn nhiều so với nhiều năm và thập kỷ trước.

Phản ánh về các sáng kiến trong quá khứ như Cargo 2000, ông lưu ý rằng mặc dù đã có tiến bộ, nhưng vẫn thiếu một dự án toàn cầu mang tính nhất quán: Không thực sự có một tiêu chuẩn số hóa nhất quán, toàn diện hay một dự án lớn toàn cầu nào.

Sự Cần Thiết Của Áp Lực và Tầm Nhìn Toàn Diện

Ông Oedekoven nhấn mạnh tầm quan trọng của các thời hạn (deadlines) không thể thay đổi để thúc đẩy ngành công nghiệp tiến lên. “Các hạn chót sẽ giúp thúc đẩy mọi người trong chuỗi cung ứng áp dụng số hóa. Nếu không có chúng, chúng ta có nguy cơ trì trệ.”

Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận rằng các mục tiêu trong quá khứ thường không đạt được. “Chúng có giúp ích gì trong quá khứ không? Tôi không nghĩ vậy.”

Ông nhấn mạnh rằng trọng tâm phải vượt ra ngoài các hoạt động từ-sân-bay-đến-sân-bay, bao gồm cả chuỗi logistics rộng lớn hơn, từ nhận hàng tại nhà máy đến giao hàng cuối cùng. “Toàn bộ quy trình - từ chứng từ, đến vận tải đường bộ, đến giao hàng - cần phải được bao gồm trong quá trình số hóa của toàn bộ chuỗi cung ứng. Và vâng, sẽ có những thách thức, nhưng chúng có thể được vượt qua dễ dàng với công nghệ chúng ta có ngày nay.”

Tầm nhìn về một ngành công nghiệp phi giấy tờ hoàn toàn là rất táo bạo. Oedekoven thậm chí còn cho rằng ngay cả vận đơn hàng không cũng có thể là một khái niệm lỗi thời. “Không một hãng vận tải hàng không nào trên thế giới này thiết tha với việc có một tờ vận đơn. Họ cần dữ liệu liên quan để xử lý hàng hóa, tài chính và logistics - chứ không phải bản thân tài liệu đó.”

Vai Trò Của Đức: Từ Cơ Sở Hạ Tầng Đến Xuất Khẩu Tri Thức

Đức từ lâu đã được công nhận là một trung tâm vận tải hàng hóa quốc tế, với Frankfurt dẫn đầu. Tuy nhiên, ông Oedekoven tin rằng đất nước này phải làm nhiều hơn là chỉ duy trì cơ sở hạ tầng. “Chúng tôi tự xem mình là người tạo điều kiện cho số hóa ở Đức. Chúng tôi thu thập kiến thức từ khắp nơi trên thế giới và phân phối cho các thành viên hiệp hội. Chúng tôi không phải là nhà vận động hành lang; chúng tôi ở đây để quảng bá logistics sản xuất tại Đức và châu Âu.”

Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chia sẻ kiến thức như một công cụ để củng cố ngành. “Khi chúng tôi trở về từ các phái đoàn quốc tế - đến Mỹ, Thung lũng Silicon, Trung Quốc, hay Nhật Bản - và chia sẻ kiến thức, các thành viên của chúng tôi rất tò mò. Họ muốn học hỏi từ các cách tiếp cận của người khác, ví dụ như từ Amazon. Điều đó thúc đẩy mọi người tiến lên.”

Ông Oedekoven mô tả cách tiếp cận của liên minh là một nỗ lực của cả nhóm. “Trong một đội, bạn có những người cố gắng trở thành người giỏi nhất. Điều đó kéo cả đội lên mức cao nhất có thể. Sự đổi mới, tò mò, và thậm chí một chút sợ hãi lành mạnh về việc tụt hậu đều là một phần của quá trình.”

Toàn Cầu Hóa, Khả Năng Phục Hồi và Khu Vực Hóa

Bất chấp những bất ổn địa chính trị hiện nay, ông Oedekoven vẫn lạc quan về toàn cầu hóa. “Nó quá lớn để thất bại. Chúng ta đã đi quá xa để quay đầu, và chúng ta không nên quay đầu. Có quá nhiều lợi thế đối với thương mại toàn cầu.”

Ông lưu ý rằng sự biến động không phải là điều mới mẻ. “Chúng ta đã chứng kiến thảm họa tự nhiên, khủng hoảng kinh tế, vụ 11 tháng 9. và logistics luôn phục hồi. Hàng hóa sẽ luôn tìm được đường đi của nó, và logistics sẽ luôn là xương sống của các nền kinh tế hiện đại.”

Đồng thời, xu hướng khu vực hóa (regionalisation) và đưa sản xuất về gần (nearshoring) đang trở nên nổi bật hơn. “Tính bền vững và chi phí nhiên liệu đang thúc đẩy một số thay đổi này”, ông giải thích.

Tuy nhiên, sức mạnh của Đức không chỉ nằm ở logistics vật chất mà còn ở kiến thức. “Chúng ta đã xây dựng được chuyên môn về quy trình logistics, số hóa và quản lý chuỗi cung ứng. Đó là thứ chúng ta có thể xuất khẩu toàn cầu, dù là sang châu Phi hay các thị trường mới nổi khác.”

Ông cũng cảnh báo rằng các công ty logistics phải luôn thích ứng, cân bằng giữa các trung tâm toàn cầu với các cơ hội thị trường ngách. “Những người chơi lớn cần cảnh giác với thị trường, sản phẩm và khu vực. Các công ty vừa và nhỏ thường gắn bó với lưu lượng hiện có và tập trung vào thị trường ngách của họ. Sẽ có cơ hội nếu các công ty sẵn sàng tìm kiếm chúng.”

Xem thêm:

• Doanh Nghiệp Toàn Cầu Mất 5% Doanh Thu Vì Gián Đoạn Chuỗi Cung Ứng, Nhưng Vẫn Chưa Sẵn Sàng Để Ứng Phó
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 44/2025 | Phaata
• Kuehne+Nagel mua lại công ty chuyên về logistics hàng không Eastway
• Mỹ-Trung Đạt Thỏa Thuận Đình Chiến Thương Mại Một Năm, Giảm Thuế Quan và Tạm Dừng Các Biện Pháp Trả Đũa
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 11-2025
• DP World và Maersk Công Bố Cam Kết Đầu Tư Hơn 7 Tỷ USD vào Hạ Tầng Hàng Hải Ấn Độ
• COSCO Công Bố Kế Hoạch Đóng Tàu 'Khủng' Trị Giá 1,75 Tỷ USD Cho 29 Tàu Mới
• Các Hãng Tàu Thận Trọng Quay Trở Lại Biển Đỏ
• IATA: Nhu Cầu Hàng Không Tháng 9 Tiếp Tục Tăng Trưởng
• Sea-Intelligence: Độ Tin Cậy Lịch Trình Toàn Cầu 'Giậm Chân Tại Chỗ' Quanh Mốc 65% Trong Tháng 9
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 11-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo Air Cargo Week)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!