Thị Trường Tàu Hàng Rời: Capesize Dẫn Đầu Đà Tăng

Thị trường vận tải hàng rời khô ghi nhận diễn biến tích cực trong tuần qua, với phân khúc Capesize dẫn dắt đà tăng nhờ nhu cầu vận chuyển quặng sắt sôi động tại khu vực Thái Bình Dương. Trong khi đó, các phân khúc Panamax, Supramax và Handysize tiếp tục cho thấy sự phân hóa rõ nét giữa các khu vực giao dịch trên toàn cầu.

Capesize: Động Lực Tăng Trưởng Đến Từ Thái Bình Dương

Phân khúc Capesize duy trì xu hướng tăng trong phần lớn thời gian của tuần, bất chấp hoạt động giao dịch bị gián đoạn bởi các kỳ nghỉ lễ tại Anh và Singapore.

Tâm lý thị trường được cải thiện đáng kể nhờ hoạt động vận chuyển sôi động tại khu vực Thái Bình Dương, nơi ba tập đoàn khai khoáng lớn tiếp tục duy trì nhu cầu vận chuyển ổn định. Bên cạnh đó, lượng hàng do các nhà khai thác tàu kiểm soát cùng các gói thầu mới cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu thuê tàu.

Khối lượng giao dịch gia tăng đã nhanh chóng hấp thụ lượng tàu mở ngày trên thị trường, kéo giá cước tuyến C5 (Tây Úc – Trung Quốc) tăng liên tục trong tuần. Đến ngày thứ Năm, chỉ số BCI 5TC đã vượt mốc 50.000 USD/ngày, trong khi nhiều giao dịch được ghi nhận ở mức trên 17 USD/tấn.

Tuy nhiên, vào cuối tuần, thị trường Thái Bình Dương có dấu hiệu hạ nhiệt nhẹ dù hoạt động giao dịch vẫn duy trì tích cực. Giá cước giảm từ mức đỉnh trong tuần xuống quanh ngưỡng 16 USD/tấn.

Tại Đại Tây Dương, thị trường khởi đầu tuần tương đối trầm lắng nhưng dần cải thiện về cuối tuần. Nhu cầu vận chuyển từ Nam Brazil và Tây Phi sang Trung Quốc tăng lên đã hỗ trợ giá cước tuyến C3 tăng từ trên 36 USD/tấn lên sát ngưỡng 38 USD/tấn đối với các chuyến hàng có laycan phù hợp với kỳ tính chỉ số.

Panamax/Kamsarmax: Thái Bình Dương Tiếp Tục Dẫn Dắt Thị Trường

Thị trường Panamax ghi nhận sự cải thiện dần trong tuần, dù diễn biến không đồng đều giữa các khu vực.

Tại Đại Tây Dương, nguồn cung tàu tiếp tục gia tăng trong khi lượng hàng chưa đủ mạnh để hấp thụ số lượng tàu mở ngày ngày càng lớn. Mặc dù vẫn xuất hiện một số nhu cầu thuê tàu tuyến xa, phần lớn tập trung vào các vị trí giao tàu trong tương lai, khiến các tàu mở ngày gần chịu áp lực và buộc chủ tàu phải điều chỉnh kỳ vọng về giá thuê.

Ngược lại, khu vực Thái Bình Dương tiếp tục là động lực chính của thị trường. Nhu cầu xuất khẩu mạnh từ Australia và Indonesia làm gia tăng cạnh tranh đối với các tàu mở ngày, đặc biệt trên các chuyến khứ hồi Australia.

Nhờ đó, chỉ số P5TC tăng từ 20.318 USD/ngày vào đầu tuần lên 21.086 USD/ngày vào cuối tuần. Thị trường thuê tàu định hạn cũng duy trì mức độ quan tâm tương đối ổn định trong suốt tuần giao dịch.

Supramax/Ultramax: Đại Tây Dương Vững Chắc, Châu Á Chững Lại

Phân khúc Supramax khép lại tuần với sự phân hóa quen thuộc giữa Đại Tây Dương và châu Á.

Khu vực Vịnh Mỹ tiếp tục là điểm sáng của thị trường nhờ lượng hàng mới ổn định và nhu cầu vận chuyển xuyên Đại Tây Dương gia tăng. Điều này giúp duy trì tâm lý tích cực và hỗ trợ mặt bằng giá cước.

Thị trường châu Âu và Địa Trung Hải nhìn chung duy trì trạng thái cân bằng đến tích cực, dù một số nhà môi giới cho rằng dư địa tăng giá trong ngắn hạn có thể không còn nhiều.

Trong khi đó, thị trường Nam Đại Tây Dương tiếp tục giao dịch trong trạng thái cân bằng, khi cả nguồn cung tàu và nhu cầu hàng hóa đều chưa có biến động đáng kể.

Ngược lại, thị trường châu Á suy yếu khi lượng hàng chào hạn chế, cùng với ảnh hưởng từ các kỳ nghỉ lễ tại khu vực Ấn Độ Dương và Singapore khiến hoạt động giao dịch chững lại.

Sự khác biệt này được phản ánh rõ qua các giao dịch thực tế. Một tàu 63.000 DWT được chốt cho hành trình từ Newark đến Thái Lan với mức thuê 28.000 USD/ngày, trong khi một tàu 57.000 DWT thực hiện chuyến từ Indonesia đến bờ Đông Ấn Độ chỉ đạt 23.750 USD/ngày.

Nhìn chung, chỉ số 11TC vẫn duy trì sự ổn định tương đối và kết thúc tuần ở mức 19.827 USD/ngày, khi sự cải thiện tại Đại Tây Dương đã bù đắp cho sự suy yếu của thị trường châu Á.

Handysize: Duy Trì Ổn Định Nhờ Sự Hỗ Trợ Từ Vịnh Mỹ Và Châu Á

Thị trường Handysize khép lại tuần với diễn biến trái chiều giữa các khu vực nhưng nhìn chung vẫn duy trì trạng thái ổn định.

Tại châu Âu và Địa Trung Hải, thị trường tương đối cân bằng với mặt bằng giá cước gần như không thay đổi so với tuần trước.

Ngược lại, Nam Đại Tây Dương tiếp tục chịu áp lực khi nhu cầu thuê tàu mới còn hạn chế trong khi số lượng tàu mở ngày gia tăng. Một tàu 35.000 DWT vận chuyển ngũ cốc từ khu vực Skaw qua châu Âu đến khu vực Dakar – Abidjan được chốt ở mức 12.000 USD/ngày.

Trong khi đó, khu vực Vịnh Mỹ duy trì xu hướng tích cực nhờ nhu cầu cải thiện, đặc biệt đối với các tàu có tải trọng lớn hơn. Một tàu 40.000 DWT được thuê cho hành trình từ Houston đến khu vực Caribbean với mức giá 23.000 USD/ngày.

Tại châu Á, thị trường tiếp tục giữ được sự ổn định nhờ nguồn cung tàu hạn chế và lượng hàng duy trì tương đối đều đặn. Một tàu 40.000 DWT vận chuyển thép từ Lanshan đến Đông Nam Á được chốt ở mức 19.500 USD/ngày.

Triển Vọng Thị Trường

Diễn biến trong tuần qua cho thấy phân khúc Capesize đang hưởng lợi rõ rệt từ nhu cầu vận chuyển nguyên liệu thô, đặc biệt là quặng sắt tại khu vực Thái Bình Dương. Trong khi đó, Panamax và Supramax vẫn phụ thuộc đáng kể vào sự cân bằng cung – cầu tại từng khu vực giao dịch.

Nếu nhu cầu nhập khẩu nguyên liệu của Trung Quốc tiếp tục duy trì tích cực, đồng thời hoạt động xuất khẩu hàng rời từ Australia, Brazil và Indonesia giữ được nhịp độ hiện tại, thị trường vận tải hàng rời khô nhiều khả năng sẽ tiếp tục nhận được sự hỗ trợ trong ngắn hạn.

Xem thêm:

• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 22/2026 | Phaata
• Độ Tin Cậy Lịch Trình Vận Tải Container Toàn Cầu Tăng Lên Mức Cao Nhất Từ Đầu Năm 2026
• Giá Cước Vận Tải Container Toàn Cầu Đối Mặt Áp Lực Tăng Trở Lại
• Báo Cáo WorldACD: Thị Trường Hàng Không Toàn Cầu Đang Dần Thiết Lập Trạng Thái Cân Bằng Mới
• Báo Cáo Sea-Intelligence Quý I/2026: Lợi Nhuận Khai Thác Của Các Hãng Tàu Suy Giảm Mạnh Dưới Áp Lực Giá Cước
• COSCO SHIPPING Bắc Mỹ Được AgTC Vinh Danh Hãng Tàu Tiêu Biểu 2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 6-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 6-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 6-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 6-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Trung Đông & Châu Đại Dương trong Tháng 6-2026
• Hapag-Lloyd Báo Lỗ Quý I/2026, Maersk Tiếp Tục Tránh Eo Biển Hormuz Vì Rủi Ro An Ninh
• CMA CGM Giữ Đà Ổn Định Trong Quý I/2026 Giữa Biến Động Địa Chính Trị Và Chuỗi Cung Ứng Toàn Cầu

Nguồn: Phaata.com (Theo Baltic Exchange)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!