WorldACD: Khối lượng tính cước tăng 2%, giá cước tăng 4% trong tuần 42

Nguồn: Shutterstock

Theo dữ liệu mới nhất từ WorldACD, khối lượng hàng hóa tính cước toàn cầu đã tăng 2% và giá cước tổng thể tính bằng USD tăng 4% trong tuần 42/2026 (từ ngày 12 đến 18/10) so với tuần trước đó. Cần lưu ý, khối lượng tính cước (chargeable weight) là mức trọng lượng được dùng làm cơ sở tính cước vận chuyển hàng không, không nhất thiết trùng khớp với trọng lượng thực tế của lô hàng.

Cùng với sự gia tăng về khối lượng, công suất khai thác hàng không toàn cầu cũng ghi nhận mức tăng 2%, chấm dứt chuỗi hai tuần liên tiếp sụt giảm (giảm 1% mỗi tuần).

Châu Á–Thái Bình Dương dẫn nhịp tăng theo tuần

Khối lượng tính cước xuất phát từ khu vực châu Á – Thái Bình Dương ghi nhận mức tăng ấn tượng 9%. Trong đó, lượng hàng đi châu Âu tăng 13% và đi Mỹ tăng 10% so với tuần trước.

Tuy nhiên, khi so sánh với cùng kỳ năm trước, hai thị trường đích này lại cho thấy diễn biến trái chiều: khối lượng từ châu Á – Thái Bình Dương đi Mỹ tăng mạnh 14%, trong khi chiều đi châu Âu lại sụt giảm 16%.

Giá cước tăng ở hầu hết vùng xuất phát

WorldACD ghi nhận mức giá cước tăng theo tuần tại tất cả các vùng xuất phát trên thế giới, ngoại trừ châu Phi – nơi mặt bằng giá giảm 4%.

Nếu so sánh với cùng kỳ năm trước, giá cước hàng không toàn cầu hiện đang cao hơn gần 30%. Đáng chú ý, riêng chiều từ châu Á – Thái Bình Dương đi Mỹ ghi nhận mức chênh lệch giá lên tới 41%.

Các số liệu trong báo cáo được công bố dưới dạng tỷ lệ phần trăm thay đổi. Báo cáo này không nêu rõ mức cước tuyệt đối cụ thể theo từng tuyến, đồng thời không phân loại chi tiết đây là biến động của giá cước giao ngay (spot rate) hay cước hợp đồng (contract rate).

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• Vận tải đường bộ Mexico đình công toàn quốc: Cảnh báo rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng
• Công suất khai thác trên các tuyến Á – Mỹ và Á – Âu đạt đỉnh dịp Golden Week 2026
• Hapag-Lloyd cảnh báo nguy cơ gián đoạn vận tải tại Kenya do mưa lớn
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 43/2026 | Phaata
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2026
• Kênh đào Panama: Lượt tàu tăng 4,1%, doanh thu tăng 16,6% trong năm tài chính 2026
• Kết Nối Hàng Hải: Sự Phân Hóa Giữa Các Cảng Trước Gián Đoạn Địa Chính Trị
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 42/2026 | Phaata
• Mạng lưới vận tải container: Xu hướng giảm chia sẻ chỗ giữa các hãng tàu
• Hapag-Lloyd điều chỉnh 6 tuyến Á – Âu của Gemini Cooperation từ tháng 11/2026
• Sản lượng container tại cảng Rotterdam gần như đi ngang, container trung chuyển giảm 20%
• Eo biển Hormuz tiếp tục ghi nhận các vụ tấn công: Hai tàu thương mại bị chìm
• Cảng Oakland Ghi Nhận Tín Hiệu Phục Hồi: Sản Lượng Container Tháng 9 Tăng 5,4%
• Tàu container cỡ lớn trở lại kênh đào Suez, bất chấp rủi ro tại Biển Đỏ

Nguồn: Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata 

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!

Nguồn tham khảo: WorldACD — WorldACD Weekly Air Cargo Trends 2026 – week 42

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm

Bài viết/Báo cáo này được viết bởi Sàn giao dịch logistics Phaata. Báo cáo được dựa trên các thông tin được thu thập từ các nguồn Phaata đánh giá là đáng tin cậy, tuy nhiên Phaata không chịu trách nhiệm về tính chính xác và đầy đủ của các thông tin này. Nhận định và quan điểm trong báo cáo thể hiện ý kiến của đội ngũ nghiên cứu và phân tích tại thời điểm viết báo cáo. Những quan điểm này có thể thay đổi mà không cần thông báo trước. Bài viết/Báo cáo chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin tham khảo cho người dùng Phaata là các chủ hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, và các công ty vận tải và logistics. Tất cả mọi người toàn quyền quyết định và tự chịu rủi ro trong việc sử dụng các thông tin và tham khảo các nhận định trên báo cáo. Phaata tuyên bố miễn trách đối với bất kỳ thiệt hại trực tiếp hoặc gián tiếp nào phát sinh từ việc sử dụng báo cáo này.