Eo Biển Hormuz Từng Bước Khôi Phục Hoạt Động: Tín Hiệu Tích Cực Giữa Những Bất Đồng Về Cơ Chế Điều Hành

Nguồn: Splash247

Lưu lượng tàu thuyền qua Eo biển Hormuz đang dần gia tăng trở lại, mang đến những tín hiệu tích cực đầu tiên cho quá trình khôi phục hoạt động vận tải thương mại tại một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới. 

Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh hàng nghìn thuyền viên vẫn đang mắc kẹt trong khu vực và hoạt động lưu thông qua eo biển vẫn chịu sự kiểm soát đặc biệt về an ninh.

Đơn vị phân tích rủi ro hàng hải Windward nhận định sự gia tăng lưu lượng tàu thuyền trong ngày hôm qua là "tín hiệu rõ ràng nhất từ trước đến nay" cho thấy hoạt động vận tải thương mại qua Eo biển Hormuz đang từng bước trở lại trạng thái bình thường. 

Dữ liệu của Windward cho thấy đến 09:39 UTC đã có 31 lượt quá cảnh được xác nhận, tăng 48% so với ngày trước đó.

Sự cải thiện này diễn ra sau khi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) công bố kế hoạch sơ tán các tàu đang mắc kẹt trong khu vực, đồng thời Oman thông báo thiết lập sáu điểm tham chiếu hàng hải hướng Đông được cấp phép. Đây là tuyến hành trình an toàn đầu tiên được chính thức công bố kể từ khi hoạt động lưu thông qua Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng hồi đầu năm.

Bất Đồng Về Cơ Chế Điều Hướng Vẫn Chưa Được Giải Quyết

Dù lưu lượng tàu đang có dấu hiệu phục hồi, hoạt động hàng hải tại Hormuz vẫn chưa thể trở lại trạng thái bình thường khi những bất đồng liên quan đến cơ chế điều hướng vẫn tiếp diễn.

Trong 24 giờ qua, Lực lượng Hải quân Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã công khai bác bỏ tuyến hàng hải tạm thời do Oman và IMO hậu thuẫn, đồng thời cảnh báo các tàu không sử dụng những hành lang chưa được phía Iran phê chuẩn.

Theo hãng thông tấn Mehr News, Hải quân IRGC khẳng định việc quá cảnh an toàn qua Hormuz chỉ nên được thực hiện trên các tuyến do Iran chỉ định. Lực lượng này cho rằng việc công bố các tuyến vận tải mới mà không có sự phối hợp với Tehran là: “không thể chấp nhận và tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng”

IRGC cũng yêu cầu tất cả tàu thuyền phải liên lạc với lực lượng hải quân Iran trên kênh VHF 16 trước khi thực hiện hành trình qua eo biển, đồng thời cảnh báo các trường hợp vi phạm có thể phải đối mặt với các biện pháp cưỡng chế.

IMO Triển Khai Chiến Dịch Sơ Tán Quy Mô Lớn

Song song với các nỗ lực khôi phục lưu thông hàng hải, IMO đang giám sát một trong những chiến dịch sơ tán thuyền viên lớn nhất trong nhiều năm trở lại đây nhằm hỗ trợ hơn 11.000 thuyền viên đang mắc kẹt trên các tàu bên trong Vùng Vịnh.

Theo hướng dẫn hiện hành, các chủ tàu không được tự ý di chuyển cho đến khi nhận được chỉ dẫn trực tiếp từ Cơ quan Hoạt động Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) hoặc Trung tâm Thông tin Hàng hải MICA do Pháp điều phối.

Các chuyến khởi hành đang được sắp xếp theo từng khung thời gian cụ thể nhằm hạn chế ùn tắc hàng hải, đồng thời giảm thiểu các rủi ro liên quan đến thủy lôi, hệ thống dẫn luồng bị hư hại và mật độ giao thông cao trong khu vực.

Trong tài liệu hướng dẫn gửi tới cộng đồng hàng hải, IMO nhấn mạnh: “Thông điệp quan trọng nhất đối với các thuyền trưởng lúc này là: không tự ý di chuyển.”

Các tàu chỉ được phép hành trình sau khi được cấp lịch khởi hành, tiếp đó sẽ được điều hướng đến các khu vực chờ trước khi phân luồng theo tuyến phía Bắc qua vùng biển Iran hoặc tuyến phía Nam dưới sự phối hợp của Oman và Mỹ.

IMO cũng lưu ý rằng Hệ thống Phân luồng Giao thông Hàng hải (Traffic Separation Scheme - TSS) hiện vẫn chưa được đánh giá là an toàn do nguy cơ thủy lôi còn hiện hữu. Vì vậy, mọi hoạt động di chuyển hiện phải tuân thủ các hành lang tạm thời do các quốc gia ven biển thống nhất thiết lập.

Mặc dù các cam kết về an toàn hàng hải đã được đưa ra, IMO vẫn cảnh báo tiến trình khôi phục lưu thông có thể bị trì hoãn hoặc tạm dừng nếu tình hình an ninh tại khu vực diễn biến xấu đi.

Ngày Thuyền Viên Và Những Tín Hiệu Tích Cực Đầu Tiên

Quá trình mở cửa trở lại Eo biển Hormuz diễn ra đúng vào dịp IMO tổ chức Ngày Thuyền viên (Day of the Seafarer), năm nay mang chủ đề: “Gánh vác thương mại thế giới. Gánh vác cả những rủi ro.”

Nhân dịp này, Tổng Thư ký IMO Arsenio Dominguez đã gửi lời tri ân tới khoảng 1,8 triệu thuyền viên trên toàn thế giới, đồng thời nhấn mạnh rằng an toàn của người lao động hàng hải vẫn là ưu tiên hàng đầu của tổ chức.

Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc António Guterres cũng cho rằng: “Khi các quốc gia xung đột, thuyền viên thường là những người bị cuốn vào vòng xoáy của cuộc khủng hoảng.”

Ông nói thêm: “Những diễn biến gần đây tại Eo biển Hormuz đã khiến hàng chục nghìn thuyền viên bị mắc kẹt trong khi họ đang làm việc xa gia đình để duy trì dòng chảy năng lượng và hàng hóa cho thế giới. Thuyền viên không bao giờ nên trở thành nạn nhân hay công cụ trong các xung đột địa chính trị.”

Bên cạnh đó, một số tín hiệu tích cực cũng đã xuất hiện đối với các thủy thủ đoàn bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng. Giới chức Ukraine và Philippines xác nhận Iran đã bắt đầu trả tự do cho các thành viên thủy thủ đoàn của tàu container Epimonidas do Hy Lạp quản lý, con tàu bị bắt giữ hồi tháng 4 khi đang tìm cách đi qua Hormuz.

Đến nay, bốn thuyền viên Ukraine và bốn thuyền viên Philippines đã trở về nước an toàn, trong khi các thành viên còn lại dự kiến sẽ được hồi hương trong thời gian tới.

Con tàu có sức chở 6.690 TEU này là một trong hai tàu container do MSC khai thác bị lực lượng Iran bắt giữ với cáo buộc đi vào khu vực eo biển mà chưa được cấp phép.

Xem thêm:

• IMO Triển Khai Kế Hoạch Sơ Tán Hơn 11.000 Thuyền Viên Mắc Kẹt Tại Eo Biển Hormuz
• Liên Minh Cảng Biển Tây Bắc (NWSA): Sản Lượng Xuất Nhập Khẩu Đồng Loạt Khởi Sắc Trong Tháng 5
• Khả Năng Phục Hồi Của Ngành Vận Tải Container: Góc Nhìn Đa Chiều Đằng Sau Tốc Độ Ổn Định
• Thiết Lập 'Đường Dây Nóng' Mỹ – Iran Tại Eo Biển Hormuz: Tiến Triển Ngoại Giao Và Những Thách Thức Trong Hoạt Động Hàng Hải
• Cảng Melbourne Ghi Nhận Sản Lượng Container Tăng Trưởng Tích Cực Trong Tháng 5
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 25/2026 | Phaata
• CMA CGM Áp Phụ Phí Mùa Cao Điểm (PSS) Trên Nhiều Tuyến Vận Tải Trọng Điểm
• Maersk Mở Rộng Tuyến Dịch Vụ WAF7 Đến Nam Phi Nhằm Hỗ Trợ Mùa Vụ Xuất Khẩu
• MSC Tái Cấu Trúc Mạng Lưới Dịch Vụ Tuyến Nội Á (Intra-Far East)
• Nhập Khẩu Container Từ Châu Á Vào Mỹ Tăng 17,5%; Trung Quốc Phục Hồi, Việt Nam Tiếp Tục Tăng Trưởng
• Hoạt Động Vận Tải Qua Eo Biển Hormuz Khởi Động Trở Lại, Nhưng Thách Thức Vẫn Hiện Hữu
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 6-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 6-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 6-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Trung Đông & Châu Đại Dương trong Tháng 6-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 6-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Splash247)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!