Giải thích về LCL và hướng dẫn cách tính cước vận chuyển hàng lẻ LCL đường biển chi tiết với các ví dụ minh họa chi tiết.

Khi xuất khẩu hoặc nhập khẩu, đối với các trường hợp hàng hóa không đủ để xếp đầy một container, các chủ hàng có thể chọn giải pháp vận chuyển hàng lẻ (LCL) để tối ưu chi phí vận chuyển cho mình.

Năm 2020 đã chứng kiến nhiều biến động do đại dịch COVID-19 và sự gia tăng nhập khẩu liên quan đến thương mai điện tử. Hiệp hội vận chuyển container kỹ thật số (DCSA) đã đề xuất những tiêu chuẩn cho các hãng vận tải, cảng biển và các nhà khai thác bến cảng để áp dụng. Nhưng liệu họ sẽ chấp nhận áp dụng và nếu có là khi nào?

Nếu bạn thường xuyên sử dụng dịch vụ chuyển hàng, giá cả có thể sẽ là một yếu tố rất quan trọng đối với bạn. Đặc biệt nếu việc kinh doanh của bạn liên quan đến giao nhận hàng hóa liên tục.

Đá khô đang trở thành một mặt hàng "hot", không chỉ có khả năng giữ lạnh vắc-xin Covid-19 trong quá trình vận chuyển từ nơi sản xuất đến trung tâm quản lý, đá khô còn là cách bảo quản lạnh duy nhất ở một số khu vực.

Thảm họa ONE Apus rõ ràng là câu chuyện hàng hải được quan tâm và nhắc đến nhiều nhất trong thời gian vừa qua. Dù tổn thất của nó sẽ đánh dấu một chương buồn trong lịch sử ngành Logistics, nhưng trong đó cũng có hai bài học đáng giá cho ngành mà ít đọc giả nhận ra.

Máy bay không người lái (Drone) có phải là tương lai của ngành logistics? Các thương hiệu như Amazon và Matternet đang đánh cược rất lớn vào tương lai này. Đây là thời điểm thú vị để phân tích tiềm năng của Drone.

Có thể nói, 2020 là một năm vô cùng đặc biệt và quá “khắc nghiệt” đối với ngành Logistics: Khởi đầu với virus Covid-19, cho đến tai nạn đường thủy, giá cước tăng cao, khan hiểm chỗ trên tàu và gần đây nhất là tình trạng thiếu container rỗng trầm trọng trên toàn thế giới…

Hiện nay, container hàng hóa bị hư hỏng, rơi xuống biển và thất lạc trong quá trình vận chuyển bị xảy ra thường xuyên trên thế giới. Câu hỏi thường được đặt ra là: Chuyện gì sẽ xảy ra nếu container hàng hóa bị rơi mất giữa biển?