Cảng Los Angeles và Long Beach đã tiếp tục hoãn áp dụng phí lưu container mới "container dwell fee" cho tuần thứ sáu liên tiếp.

Các tuyến vận chuyển nội Á, từ Trung Quốc đến Việt Nam, Thái Lan, Bangladesh và Sri Lanka, đều nhận thấy nhu cầu cao, do các nhà máy trong khu vực gần đây đã mở cửa trở lại sau thời gian ngừng hoạt động và cần nhiều nguyên liệu thô từ Trung Quốc.

Theo số liệu của MarketWatch Data, có đến 12,1 triệu container rỗng đã được xuất khỏi Mỹ tính đến hết tháng 10 năm 2021, tăng 46,2% so với năm 2020 và 37,8% so với năm 2019.

Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong tuần 50/2021.

Số chuyến tàu container bị hủy chiếm đến khoảng 1/4 tổng số chuyến tàu trên tuyến vận chuyển Châu Á - Bờ Tây nước Mỹ do tắc nghẽn cảng và sự chậm trễ.

Tình trạng tắc nghẽn cảng toàn cầu và giá cước vận chuyển cao kỷ lục, do tình trạng thiếu container toàn cầu, đã khiến Hankook phải ký hợp đồng dài hạn với Hapag-Lloyd.

Hiệp hội các nhà môi giới tàu biển Rotterdam (VRC) và Cơ quan quản lý cảng Rotterdam đã ký kết một thỏa thuận về các biểu phí cảng trong ba năm tới.

Giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không trên khắp thế giới đã tăng lên mức kỷ lục khi các chủ hàng cố gắng đáp ứng nhu cầu tăng cao trong mùa Giáng sinh sắp tới.

Tin đồn rằng Maersk sẽ hạn chế một số khách hàng đặt chỗ (booking) từ ngày 1 tháng 1 có thể là “cơ hội lớn” cho các công ty giao nhận nhỏ có thể giành lấy được khách hàng từ các đối thủ lớn đa quốc gia của họ.