Pháo hoa, pin và etanol lỏng nằm trong 64 container hàng nguy hiểm đã bị rơi mất cùng với hơn 1.750 container khác từ tàu container ONE Apus tuần trước. Cho đến nay, chưa container nào được tìm thấy.

Áp lực thị trường không ngừng gia tăng đã đẩy giá cước container lên rất cao. Từ tuần này sang tuần khác, kỷ lục giá cước liên tục bị phá vỡ.

China International Marine Containers (CIMC) - nhà sản xuất container lớn nhất thế giới, khẳng định tình trạng thiếu hụt container toàn cầu đã dẫn đến nhiều đơn hàng sản xuất, toàn bộ nhà máy của CIMC phải hoạt động hết công suất cho đến hết Quý 1 Năm 2021.

UPS đầu tư vào sản xuất đá khô và container lạnh, SkyCell tăng cường năng lực cung cấp container hàng không “siêu lạnh”, tất cả đang chuẩn bị cho cuộc chạy đua vận chuyển vắc xin Covid-19.

Có thể nói, 2020 là một năm vô cùng đặc biệt và quá “khắc nghiệt” đối với ngành Logistics: Khởi đầu với virus Covid-19, cho đến tai nạn đường thủy, giá cước tăng cao, khan hiểm chỗ trên tàu và gần đây nhất là tình trạng thiếu container rỗng trầm trọng trên toàn thế giới…

Hiện nay, container hàng hóa bị hư hỏng, rơi xuống biển và thất lạc trong quá trình vận chuyển bị xảy ra thường xuyên trên thế giới. Câu hỏi thường được đặt ra là: Chuyện gì sẽ xảy ra nếu container hàng hóa bị rơi mất giữa biển?

Tổng hóa đơn bảo hiểm từ vụ sập đỗ container trên tàu ONE Apus trong tuần này lên tới 50 triệu USD. Hơn 1.900 container - bao gồm khoảng 40 container chứa hàng nguy hiểm - đã rơi xuống Thái Bình Dương vào hôm thứ Hai khi tàu chở hàng của Nhật Bản gặp phải một cơn bão dữ dội trên đường đến Mỹ.

Hãng tàu ONE (Ocean Network Express) đã chứng kiến ​​con tàu thứ hai bị sập đỗ container trên cùng một dịch vụ vận chuyển FP2 do điều kiện thời tiết khắc nghiệt khi đang trên đường đến Long Beach vào ngày 1 tháng 12.

Một tàu container của hãng vận tải ONE (Ocean Network Express) đã báo cáo về một vụ sập container, vào ngày 30 tháng 11, có thể đã mất tới 25% số lượng hàng hóa do những hình ảnh về vụ sập container cho thấy đây là một sự kiện thảm khốc, với hầu hết tất cả các chồng container hàng hóa ở phía trước bị ảnh hưởng.