Số lượng tàu container đang chờ tại các cảng Los Angeles (LA) và Long Beach (LB) đã lên đến 41 chiếc và giá cước vận chuyển tiếp tục tăng cao.

Giá trị của đội tàu vận chuyển toàn cầu đang ở mức cao nhất mọi thời đại là 1,2 nghìn tỷ USD, trong đó giá trị của đội tàu thuộc sở hữu của Hy Lạp đã tăng hơn 32% trong ba năm qua và hiện ở mức 132,58 tỷ USD, theo báo cáo của VesselsValue.

Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong tuần 34/2021.

Hãng tàu MSC, CMA CGM, ZIM và COSCO đã cùng cạnh tranh trong việc cố gắng tiếp cận những người đứng đầu chủ tàu với các đề nghị trả tiền thuê tàu rất cao trong thời hạn 36 tháng.

Theo nền tảng giao dịch trực tuyến Container xChange, việc cảng Yantian ở miền nam Trung Quốc bị tạm ngừng hoạt động trong tháng 6 đã khiến giá cước vận chuyển container tăng vọt lên 180%.

Các con tàu đã nối lại hoạt động cập bến cảng Meishan ở Ningbo, Trung Quốc sau khi bị tạm ngừng hoạt động hai tuần để chống dịch, làm tăng thêm sự lạc quan rằng toàn bộ hoạt động tại cảng Ningbo được khôi phục.

Các hãng tàu container châu Á, khai thác thị trường toàn cầu hay trong khu vực đều đã có mức tăng lợi nhuận khổng lồ khi giá cước tăng cao do tắc nghẽn cảng và gián đoạn chuỗi cung ứng.

Sau sự sụt giảm về số lượng của nhiều dịch vụ trên tuyến Châu Á-Bờ Tây Bắc Mỹ do đại dịch, đã có sự tăng trưởng trở lại trên tuyến vận chuyển này. Vào tháng 8 năm 2020, chỉ có 39 dịch vụ tàu vận chuyển được cung cấp hàng tuần, đã tăng lên 53 từ tháng 8 năm 2021.

Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong tuần 33/2021.