Niềm tin đang bị “xói mòn” và mối quan hệ giữa các hãng tàu và khách hàng ngày càng trở nên căng thẳng theo Hội đồng Chủ hàng Châu Âu (ESC) khi các hãng thông báo nhiều chuyến tàu bị hủy chuyến hơn và giá cước tăng.

Giá cước vận chuyển container từ Đông Á đến Úc đã đạt mức cao nhất trong 10 năm, lên đến hơn 1.648 USD/TEU vào ngày 9 tháng 10 năm 2020, theo Chỉ số cước vận chuyển container Thượng Hải.

Maersk đã mở rộng danh mục dịch vụ của mình sang vận tải hàng không với chiếc máy bay đầu tiên trong số nhiều máy bay thuê chở hàng (chartered airplanes) cho một nhà sản xuất lốp xe từ Thái Lan vận chuyển đến Nhật Bản vào ngày 11 tháng 10.

Kết quả quý 3 ban đầu cho thấy A.P. Moller - Maersk đã tăng doanh thu trong khi sản lượng giảm 3% so với số liệu của năm ngoái, với dự báo quý 4 sẽ có kết quả hoạt động khả quan, và với một số bất ổn cho năm 2021.

Tập đoàn CMA CGM đã xác nhận rằng họ đã khôi phục tất cả các ứng dụng và chức năng chính của các trang web thương mại điện tử của mình, bao gồm: đặt chỗ, theo dõi, tìm dịch vụ, Myprices và hóa đơn.

Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) thông báo sẽ xem xét thay đổi các quy định cho phép các hợp đồng dịch vụ ban đầu được khai báo tại cơ quan này trong vòng 30 ngày sau ngày thỏa thuận có hiệu lực.

Hãng tàu CMA CGM đã không giành lại toàn quyền kiểm soát các chức năng trực tuyến của mình gần hai tuần sau khi thông báo về một cuộc tấn công mạng.

Cảm thấy lạc quan về điều kiện thị trường, chuyên gia vận tải biển nội Á của Đài Loan - TS Lines - đang tăng cường công suất cho các dịch vụ mới và hiện có.

Nhiều hãng hàng không và công ty logistics đang củng cố khả năng xử lý hàng hóa dược phẩm trước thông tin vắc xin COVID-19 dự kiến được đưa vào sử dụng.